Ako pratite tržište nekretnina u Tajlandu i razmišljate o ulaganju van Fuketa, ovo je trenutak da obratite pažnju na istočnu obalu, oblast poznatu kao EEC (Eastern Economic Corridor). Odbor EEC-a će već u avgustu 2026. razmatrati 8 pilot projekata ukupne vrednosti 100 milijardi bata, otprilike 2,8 milijardi dolara. Prvi put u desetogodišnjoj istoriji ove zone, tajlandska vlada ne nudi paušalne poreske olakšice za sve, već pravi paket uslova skrojen za svaki konkretan projekat.
Razlika je suštinska. Umesto poruke 'dođite, ovde su niski porezi', vlada sada kaže 'evo konkretnog projekta, evo infrastrukture, evo vaših personalizovanih uslova'. Za nekoga ko razmišlja o kupovini stana ili vile u Tajlandu radi izdavanja ili dugoročnog rasta vrednosti, ovakav pristup je važan signal: ne radi se o špekulativnoj hajci na celu zonu, već o predvidljivom rastu tražnje u tačno određenim lokacijama.
Gde se tačno nalazi EEC i zašto je bitan
EEC obuhvata tri istočne tajlandske provincije: Čonburi (uključujući Patajju i Sriraču), Rajong i Čačoengsao. Ovo je pojas industrijskog i stambenog razvoja istočno od Bangkoka, u koji je od 2018. godine, prema podacima EEC kancelarije, uloženo preko 1,9 triliona bata (oko 53 milijarde dolara). Za investitora, Čonburi je trenutno najatraktivniji zbog razvijene turističke infrastrukture i visoke tražnje za iznajmljivanje, dok Rajong nosi industrijski karakter sa bržim rastom cena zemljišta.
Kratak odgovor za one koji žure
- 8 pilot projekata vrednih 100 milijardi bata (2,8 milijardi dolara) ide pred Odbor EEC-a radi dobijanja individualnih investicionih podsticaja
- Program počinje u avgustu 2026. i predstavlja prvi skrojeni paket podsticaja u istoriji EEC-a, prema pisanju Nation Thailand
- Zona obuhvata Čonburi, Rajong i Čačoengsao
- Prosečne cene stanova u Sriraču i Patajji (zona Čonburi) porasle su za procenjenih 12-18% u poslednje dve godine, prateći izgradnju EEC infrastrukture
- Podsticaji ciljaju veliku infrastrukturu i ekonomski rast, sa očekivanjem otvaranja hiljada radnih mesta i rasta tražnje za izdavanje nekretnina u regionu
- Poseban paket vredan oko 72,04 milijarde bata (otprilike 2,0-2,2 milijarde dolara) već je odobren za ubrzanje aerodroma U-Tapao i projekta Eastern Aviation City
Šta pokreće ovaj rast: infrastruktura koja menja pravila igre
Kičma celog EEC projekta je brza pruga Bangkok - U-Tapao. Kada bude puštena u rad, put od prestonice do istočne obale skratiće se na svega 45 minuta, što će potpuno promeniti geografiju stambene tražnje u regionu. Paralelno, aerodrom U-Tapao u Rajongu se proširuje na kapacitet od 60 miliona putnika godišnje, čime bi istočni Tajland trebalo da postane drugi vazdušni čvor zemlje, odmah posle Suvarnabumija.
Ovi projekti nisu papirna obećanja, iako kasne. Prema podacima tajlandskog Centra za informacije o nekretninama (REIC), broj novoregistrovanih stanova u provinciji Čonburi premašio je 15.000 jedinica u 2025. godini, što je rast od 22% u odnosu na prethodnu godinu.
Koliko se zapravo zarađuje: prinosi i cene zemljišta
Prosečan prinos od izdavanja stanova u Patajji i Sriraču kreće se između 5% i 7% godišnje, što je za 1,5 do 2 procentna poena više od proseka u Bangkoku. Patajja i dalje vodi kada je reč o kratkoročnom izdavanju, sa prinosima od 6-8% godišnje za studije i jednosobne apartmane u popularnim projektima blizu plaže. Sriraču nudi stabilnije dugoročne prinose od 5-6%, uglavnom zahvaljujući japanskim i korejskim ekspatima koji rade u obližnjim industrijskim zonama.
Cena industrijskog zemljišta u Rajongu porasla je za procenjenih 30-40% u tri godine, a stambene nekretnine prate taj trend sa zakašnjenjem od 12 do 18 meseci. Zanimljivo je da su cene zemljišta u celoj EEC zoni navodno skočile 44% za 18 meseci, da bi početkom 2026. usledila korekcija u industrijskom segmentu, sa padom cena od 20-30% iz kvartala u kvartal, usled istrage o vlasništvu preko nominovanih lica (tzv. nominee ownership).
Da li strani kupci mogu da kupe nekretninu u EEC zoni
Da, i pravila su ista kao i u ostatku Tajlanda. Stranci mogu da poseduju stanove u vlasništvu (freehold), pod uslovom da strani vlasnički kvota u zgradi ne prelazi 49%. Za placeve i vile, uobičajeno se koriste dugoročni zakupi (struktura 30+30+30 godina) ili vlasnička struktura preko tajlandske kompanije. Ovo je isti pravni okvir koji važi i za Fuket, pa iskustvo sa jedne lokacije lako prenosite na drugu.
Kada mogu da se očekuju prve odluke i uticaj na cene
Odbor EEC-a razmatra 8 pilot projekata i nove investicione pakete u avgustu 2026. Ako budu odobreni, prvi kapitalni priliv se očekuje između četvrtog kvartala 2026. i prvog kvartala 2027. Istorijski gledano, svaki veći talas EEC investicija podigao je cene stanova u pogođenim zonama za 10-15% u roku od 18 do 24 meseca. Efekat nije ravnomeran: zemljište blizu aktivnih gradilišta prvo poskupljuje, a susedne oblasti prate sa zakašnjenjem. Paket od 2,8 milijardi dolara je najveći do sada, pa bi efekat mogao biti još izraženiji nego kod prethodnih talasa.
Rizici koje treba da imate na umu
Glavni rizik su kašnjenja u infrastrukturi, s obzirom da je brza pruga već nekoliko puta odlagana. Drugi faktor je prevelika ponuda: ako investitori pokrenu previše projekata istovremeno, cene izdavanja mogu omekšati. Treći rizik je politička nestabilnost, jer promena vlasti može usporiti ili izmeniti čitav program podsticaja. Nedavna istraga o vlasništvu preko nominovanih akcionara već je izazvala korekciju cena industrijskog zemljišta, što je podsetnik da regulatorne promene ponekad idu brže od same gradnje.
Da li da kupim sada ili da sačekam zvanično odobrenje
Iskusni investitori u EEC zoni kupuju pre zvaničnog odobrenja, ne posle. Do trenutka kada veliki projekti budu javno objavljeni, veći deo rasta cena je već ugrađen u tržište. Avgust 2026. je važan referentni datum, ali tržište obično počinje da reaguje ranije, u fazi curenja informacija i predpregovora.
Kako doći do EEC zone iz Bangkoka
Od aerodroma Suvarnabumi do Patajje potrebno je 1,5 do 2 sata vožnje automobilom, a do Sriraču oko 1,5 sat. Kada brza pruga bude puštena u rad, vreme putovanja pašće na 45 minuta. Većina putnika iz Srbije i regiona leti direktno ili sa presedanjem do Bangkoka, a zatim nastavlja put ka istoku kopnenim putem.
Paket od 2,8 milijardi dolara nije apstraktno obećanje na papiru. Reč je o konkretnim projektima sa konkretnim ciframa, koji idu pred konkretan odbor na tačno određen datum. Za investitore koji razmišljaju o istočnom Tajlandu, prozor prilike je otvoren upravo sada, pre nego što tržište u potpunosti ukalkuliše nove podsticaje u cene.
Ako razmišljate o ulaganju u nekretnine u Tajlandu, bilo na Fuketu ili u EEC zoni, tim Nekretnine na Tajlandu može vam pomoći da pronađete pravu priliku i proverite sve pravne detalje pre kupovine.
Izvor: Nation Thailand